25 мая губернатор представил традиционный отчет перед АКЗС. Фактически Виктор Томенко подвел итоги работы за 5 лет и заявил целый ряд революционных проектов, которые должны полностью поменять лицо Алтайского края.

Достигнутые итоги подтверждают, что губернатор Виктор Томенко, руководитель направления «Сельское хозяйство» в Госсовете при президенте РФ, находится на хорошем счету у главы государства Владимира Путина.

Участники мероприятия – участники СВО, почетные граждане, волонтеры и представители студотрядов, депутаты Госдумы и АКЗС, главы муниципальных образований, представители силовых структур, руководители деловых сообществ, крупные руководители различных отраслей народного хозяйства и многие другие – обратили внимание на честность и искренность, с которыми Томенко говорил о стоящих перед Алтайским краем проблемах, вызовах и возможностях. Увидели устремленность губернатора в будущее, его способность и желание искать точки роста, отстаивать интересы края на федеральном уровне.

Многие прочувствовали, что Виктор Томенко, как настоящий сибиряк, верит в будущее нашего края. Душой болеет за вверенный ему регион, внимательно относится к чаяниям всех жителей Алтайского края, сопереживает и сочувствует каждому.

Основную часть послания Виктор Томенко начал с проблемы поддержки бойцов, участвующих в спецоперации, и членов их семей.

— Общая задача сегодня — помочь нашим землякам. За последний год мы обеспечили адресное сопровождение каждой семьи участников спецоперации. Всего в Алтайском крае для этих семей действует больше 30 различных мер поддержки, — отметил губернатор.

Он поблагодарил всех, кто оказывает помощь бойцам и их семьям.

Экономика: рост в 2 раза по всем ключевым показателям

В прошлом году валовой региональный продукт Алтайского края достиг почти 1 триллиона рублей. Это в 1,8 раза больше, чем в 2017 году, отметил Томенко

— Расходы консолидированного бюджета Алтайского края в 2022 году составили без малого 200 миллиардов рублей. Это в два раза больше, чем было 5 лет назад. Общий объем инвестиций увеличился с 88 в 2017-ом до 146 миллиардов рублей в этом году — почти двукратный рост, — заявил губернатор.

Он подчеркнул, что это означает: край устойчиво развивается. Оборонно-промышленный комплекс, транспортное и сельхозмашиностроение за год выросли на треть по объемам производства. Серьезно развивается текстильная отрасль, производство лекарств. В 2022 году объем финансовой поддержки из федерального бюджета по всем направлениям составил 80 миллиардов рублей. В то время как в 2018 году сумма составляла лишь чуть более 35-ти миллиардов.

Медицине края требуется лечение

К 2018 году, когда Томенко возглавил Алтайский край, оптимизация системы здравоохранения проводилась уже в течение нескольких лет и была практически завершена.

— Стало понятно — самой медицине края требуется своего рода «лечение». Вместе с коллегами мы выработали план, как в сложившихся условиях вернуть доступную медицинскую помощь людям, остановить негативные процессы в отрасли, — отметил губернатор

Он подчеркнул, что удалось прекратить масштабный отток кадров из жизненно важной отрасли. Губернатором принято решение о выделении дополнительных средств на привлечение кадров в медицинские учреждения. В рамках регионального проекта за три года планируется направить на эти цели около 1,5 миллиардов рублей. С 1 июля край будет доплачивать врачам старшего возраста по 9 тысяч рублей, а фельдшерам, медсестрам — по 6 тысяч.

Краевая инициатива о строительстве жилых домов для врачей и учителей принципиально поддерживается, напомнил Томенко. Этот вопрос поднимался на встречах и с президентом России Владимиром Путиным, и с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.

За последние пять лет капитальными ремонтами охвачено 882 объекта здравоохранения, возведено «с нуля» — без малого 90. Общая сумма вложений составила 17 млрд рублей. В прошлом году построено 18 ФАПов, 10 новых амбулаторий и один центр общей врачебной практики. В обновление оборудования в больницах за несколько лет вложено 12 миллиардов рублей.

Усилена работа медицинских автопоездов, увеличивается интенсивность их выездов.

За пять лет автопарк «скорой помощи» обновился больше, чем на половину. Практически «с нуля» создана служба «неотложек» при поликлиниках: вместо 26 машин в 2017 году сейчас ежедневно выезжают на вызовы порядка 200. Водителям «скорых» получают дополнительную региональную доплату — по 5 тысяч рублей в месяц.

Зерновой коридор и федеральный госпродзаказ

Президент Владимир Путин поручил правительству России проработать проект сухопутного зернового коридора из Сибири в Китай, напомнил Томенко. Разворот на Восток, выход на азиатские рынки сбыта — федеральный тренд. Проект предполагает, в частности, строительство и модернизацию сети элеваторов, в том числе и в Алтайском крае. По словам главы региона, прорабатывается возможность участия региона в нем.

— Наш край — один из ключевых агропромышленных регионов России. Два года подряд у нас рекордные урожаи. Мы — продолжаем быть первыми в производстве гречихи и овса, муки и крупы всех видов. Удерживаем лидерство по многим другим позициям. Можно смело говорить: Алтайский край кормит не только себя и Сибирь, но и всю нашу большую страну! – заявил глава региона.

Алтайский край бьет рекорды инвестиций в сельское хозяйство. Только в прошлом году было закуплено более тысячи новых тракторов, комбайнов и другой техники на сумму 22 миллиарда рублей. При этом расширяются меры поддержки сельхозтоваропроизводителям. Почти в 4 раза увеличен размер зерновых субсидий в этом году по сравнению с прошлым. На федеральном уровне обсуждается внедрение государственного продовольственного заказа, суть которого — в более серьезном регулировании рынка, отметил глава региона.

Объем поддержки муниципалитетов увеличился за 5 лет вдвое: с 24 миллиардов в 2018 году до более чем 60 миллиардов в этом. Губернатор заявил, что планирует внедрение «алтайского сельского стандарта» — определенного стандарта социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры.

Революция по всем направлениям

За 5 лет на развитие дорожного хозяйства Алтайского края было направлено 75 миллиардов рублей. Такие масштабные работы уже назвали в народе «Дорожной революцией».

— Только за прошлый год в дорожное хозяйство мы вложили около 23 миллиардов рублей — почти в 1,5 раза больше, чем годом ранее, — заявил Томенко.

Построено и отремонтировано порядка 4 тысяч километров дорог, более 80 мостов, развязок и путепроводов. Темп дорожных ремонтов – 800 километров в год.

Реализуются большие инфраструктурные проекты. Из федерального бюджета на дороги края привлечено около 13 миллиардов рублей. Подана заявка на комплексный ремонт дороги на Казахстан. В ближайших планах — глубокая модернизация регионального аэропорта, взлётно-посадочной полосы.

Губернатор напомнил, что в этом году досрочно (на 2 года раньше) завершится программа по расселению людей из домов, которые были признаны ветхими и аварийными до 1 января 2017 года – и сразу стартует новая. Продолжится программа газификации. Впервые газовые магистрали будут проложены до западной и южной границ Алтайского края. «Голубое топливо» появится в Рубцовске и Славгороде. Доступ к газу получат жители и предприятия в 26 населенных пунктах 7 районов Алтайского края. В плане социальной догазификации планируется подключение почти 56 тысяч домовладений в 106 населенных пунктах.

Томенко выдвинул также целый ряд масштабных инициатив: вывод края в лидеры сельхозмашиностроения России, становление Барнаула как самого комфортного города Сибири, создание «фармаполиса» на базе биомедицинского кластера в Бийске, идею продвижения Алтайского края как «второго Сочи» и главного российского центра оздоровительного туризма, привлекающего федеральные средства на развитие инфраструктуры.

Губернатор нарисовал сильный образ будущего для Алтайского края, который поддержало большинство гостей, слушавших сегодня выступление губернатора.

— Опираясь на доверие земляков, чувствуя поддержку наших самых смелых замыслов и начинаний, верю — у нашего края прекрасное будущее! Мы — справимся! Только вперед, Алтайский край! — резюмировал Томенко.

Подготовлено управлением печати и массовых коммуникаций Алтайского края совместно с редакцией газеты

Как сообщает региональный штаб Народного фронта, переговоры по запуску дополнительного пригородного сообщения для зареченцев уже ведутся на уровне краевого министерства транспорта и Правительства региона.

Факт существующих договоренностей «наверху» подтвердил Дмитрий Беляев, депутат Алтайского краевого Законодательного Собрания по нашему округу. Народный избранник сразу взял данный вопрос в разработку, а фоном этому был широкий общественный резонанс, прокатившийся по всему Алтайскому краю этой весной. Сельчане в очередной раз стали возмущаться, что отрезаны от цивилизации в межсезонье, в преддверии ледохода. Такая же ситуация при ледоставе.

Несколько лет назад губернатор, осведомленный о проблеме транспортного сообщения с каменским заречьем, принял решение передать районной администрации «Пегас-5». Новое судно на воздушной подушке изначально было предназначено для пассажирских перевозок. И оно, действительно, исполняло свое предназначение, но не долго. Несколько сезонов «Пегас» не видели ни горожане, ни сельчане заречной части.

Мы уже писали о том, что глава районной администрации с судном на воздушной подушке нашел отговорку, которая в некоторых кругах уже стала поговоркой. «Извиняйте хлопцы — грейдеристов нема» — так сейчас отвечают каменцы друг другу, когда речь заходит о серьезных недоработках. Крылатое выражение разлетелось после слов главы Ивана Панченко, объяснившего простой подаренного губернатором грейдера отсутствием водителя. До этого  простой, подаренного главой региона «Пегаса», объяснял отсутствием «пегасиста».  Но это уже совсем другой вопрос.

Впрочем, проблема далеко не нова. Жители сел Каменского района проживают на правом берегу, можно сказать, испокон века. И все это время от «большой земли» их отделяла река.

До строительства второго железнодорожного моста зареченцы могли добраться до левого берега по первому железнодорожному мосту. Затем проход закрыли.

У людей осталось два пути. Зимний — по льду. Летний — на пароме или на лодках. Есть еще электричка, проходящая два раза в день. Ранним утром она отправляется в Барнаул, поздно вечером возвращается в Камень. Только вечером люди могут прибыть в город. В это время в Камне уже практически ничего не работает и сельчанам приходится искать ночлег, чтобы с утра попасть на прием в больницу, в магазин, по делам в соцучреждения.

Межсезонье для той стороны порой превращается в настоящее испытание. Неоднократно ранее мы описывали череду довольно запоминающихся случаев: как экипаж ГИБДД при установленном запрете на проезд по льду, кинулся на ледовую дорогу, чтобы доставить роженицу в больницу. Жители сел той стороны пересказывают друг другу случаи, когда в распутицу и отсутствие траснспортного сообщения сельские фельдшеры на руках переносят через реку грудничков, остро нуждающихся в медицинской помощи. Тянут детей и на санках в период запрета — другого пути нет. Ведь речь порой идет о человеческой жизни. Что тогда опаснее — ледовый запрет или риск умереть от болезни?

Все мы помним громкое событие, когда женщина родила ребенка буквально на железнодорожных путях во время перехода через железнодорожный мост.

А этой весной в нашем чате телеграмм прозвучала и иная история, от которой, честно говоря, не по себе становится. Но по-другому там никак.

3 апреля, 2023 года. Елена, жительница заречья: «Вчера на перроне ст. Плотинная почти с самого утра пролежал труп мужчины, ничем не прикрытый. Это ужас! Только вечером, когда уже на электричку собралось достаточно народу, его прикрыли. И то, кто-то из местных жителей и мой муж его в электричку грузил. Это нормально вообще? Рядом дети стояли…

Крик души нашей читательницы только отчасти отражает отрезанность от мира правого берега. Кому-то это по душе, а кто-то опасается того, что даже элементарную медицинскую помощь не получить в межсезонье. Не будем уж упоминать про другие бытовые и социальные нужды.

Главное, что людей, наконец-то, услышали.  По словам депутата АКЗС Дмитрия Беляева обращения в Минтранс и Министерство финансов нашли отклик и поддержку. – Пригородный поезд «Камень-Плотинная» должен начать свою работу уже этой осенью – пояснил депутат.