Июнь 2026 года уже называют одним из самых напряжённых месяцев для российских автомобилистов. То, что ещё недавно казалось невозможным, стало реальностью: бензин во многих регионах начал исчезать с привычной скоростью, а поездка на заправку превратилась для водителей в настоящее испытание.
Километровые очереди, пустые колонки, ограничения на продажу и постоянные попытки найти хоть какую-то заправку без толпы машин — всё это теперь знакомо автомобилистам практически по всей стране.
Где бензин стал дефицитом
По данным СМИ, перебои с топливом затронули уже почти 80 регионов России. Это более 90 процентов территории страны. В более чем 50 субъектах власти и сети АЗС уже ввели официальные ограничения на продажу бензина.
На многих станциях теперь не разрешают наливать топливо в канистры, а отпускают его только в бак автомобиля. Причём и здесь действуют жёсткие лимиты.
Так, в Москве и области отдельные сети ввели ограничения на уровне 20–30 литров бензина в одни руки, а дизеля — до 60 литров. В Тульской области лимит местами опустился до 20 литров. В Башкортостане водителям отпускают не более 30 литров на машину. В Брянской области приоритет в первую очередь отдали спецтранспорту и общественному транспорту.
Чита и Забайкалье: очереди на много часов
Особенно тяжёлая ситуация сложилась в Чите. Там очереди на заправках растягиваются на десятки километров, а ожидание может занимать от 6 до 8 часов и даже дольше. В отдельных случаях люди проводят в очередях почти целый день — до 18 часов.
Некоторые водители, по сообщениям очевидцев, даже ночуют рядом с АЗС, чтобы не потерять место в очереди. Бывает и так, что машины с почти пустыми баками просто докатывают руками до колонки.
Из-за ситуации в Иркутской области и Забайкалье власти были вынуждены ввести режим повышенной готовности.
Почему возник дефицит топлива
Причин у топливного кризиса несколько, и все они наложились друг на друга почти одновременно.
Первая и, по оценкам экспертов, самая серьёзная — повреждения нефтеперерабатывающих заводов. По данным Reuters, Россия из-за ударов беспилотников потеряла около четверти производства бензина. Общие объёмы нефтепереработки, по информации агентства, опустились до минимального уровня за последний 21 год.
Вторая причина — сезонный рост спроса. Летом традиционно больше поездок, начинаются отпуска, дачный сезон, активнее идёт сельхозработа. Всё это увеличивает потребление топлива.
Третья проблема — логистика. Даже если бензин есть на НПЗ, это ещё не значит, что он быстро доберётся до конкретной заправки. Не хватает бензовозов, водителей и свободных маршрутов поставки.
И наконец, четвёртый фактор — ажиотаж. Люди, опасаясь дефицита, начинают заправляться «про запас», и это ещё сильнее подталкивает спрос вверх. По словам вице-премьера Александра Новака, именно паническое поведение автомобилистов могло увеличить потребление на 20–30 процентов.
Что делают власти
Реакция правительства последовала быстро. Введён запрет на экспорт бензина до 31 июля, а на вывоз авиакеросина — до 30 ноября. Также обсуждается полный запрет на экспорт дизельного топлива.
Крупные нефтяные компании начали использовать дополнительные резервы, которые ранее не задействовались. На совещании 28 июня президент Владимир Путин признал, что проблемы сохраняются и для обычных автомобилистов, и для бизнеса. Он отметил, что очереди на АЗС действительно есть, а нужную марку бензина удаётся найти не всегда.
При этом глава государства напомнил, что запасов топлива в стране достаточно, а текущий объём, по официальным данным, лишь немного ниже прошлогоднего уровня.
Крым: самый острый участок кризиса
Самая напряжённая ситуация сложилась в Крыму и Севастополе. Там свободная продажа бензина практически остановлена. Топливо отпускают только по QR-кодам через специальный бот в мессенджере, а лимит составляет 20 литров на автомобиль. Заправка в канистры запрещена.
На фоне дефицита начал формироваться и теневой рынок. По сообщениям СМИ, там бензин предлагают уже по цене до 200 рублей за литр — это почти вдвое выше обычной розницы.
Глава Крыма Сергей Аксёнов держит ситуацию под личным контролем, а губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявил, что ограничения могут сохраниться ещё около месяца.
Что советуют эксперты
Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина считает, что многие очереди сегодня подпитываются не только дефицитом, но и паникой. По её мнению, часть водителей сама создаёт искусственный ажиотаж, стремясь залить полный бак заранее, даже если в этом нет острой необходимости.
Она советует прежде всего проверять актуальную информацию через навигаторы и приложения: нередко на соседней заправке того же бренда бензин есть, а длинной очереди нет. По её словам, стоять в очереди часами нерационально, потому что это тоже трата времени, топлива и ресурса автомобиля.
Эксперт также предостерегает от хранения бензина в канистрах дома. Она напоминает, что нефтепродукты требуют особых условий хранения, а при нарушении правил становятся опасными. Кроме того, старый бензин быстро теряет качество и может навредить топливной системе машины.
Что будет с ценами
По словам Буниной, ценовая ситуация сегодня выглядит по-разному у разных продавцов. У федеральных сетей положение более стабильное: они работают в рамках договорённостей и стараются не менять стоимость резко.
А вот независимые АЗС вынуждены закупать топливо на бирже, где цены выше, из-за чего они оказываются в менее выгодном положении. Именно поэтому скачок стоимости может затронуть прежде всего локальный рынок, а не всю страну сразу.
При этом резкого и повсеместного роста цен эксперт пока не ожидает.
Когда ситуация начнёт нормализоваться
По прогнозам специалистов, в ближайшее время кризис должен постепенно пойти на спад. Конец июня уже показал, что в ряде регионов ажиотаж начал снижаться, а самые длинные очереди стали скорее исключением, чем постоянной картиной.
На нефтеперерабатывающих заводах продолжаются ремонты, и компании заинтересованы как можно быстрее вернуть объёмы производства. В Минэнерго осторожно рассчитывают на улучшение ситуации к середине июля. Вице-премьер Новак также сообщил, что предприятия работают на максимальных возможностях, чтобы насытить внутренний рынок.
Дополнительно рассматриваются поставки топлива из-за рубежа, в том числе из Индии. В Госдуме поддержали поправки о субсидировании таких закупок. Кроме того, с 1 июля по 30 сентября 2026 года временно снижен обязательный объём продажи бензина на бирже — с 15 до 10 процентов. Это должно помочь рынку стабилизироваться.
Вместо вывода
Топливный кризис 2026 года стал серьёзным испытанием для миллионов российских водителей. Очереди, лимиты, паника и дефицит привычных марок бензина создали нервную атмосферу по всей стране.
Но, как отмечают и власти, и эксперты, катастрофы всё же не произошло. Производство не остановилось, запасы есть, а ремонтные работы на НПЗ продолжаются. Сейчас главное — не поддаваться ажиотажу, планировать поездки заранее и ориентироваться на проверенные данные.
Похоже, в ближайшие недели ситуация начнёт выравниваться. Вопрос лишь в том, как быстро заправки снова вернутся к привычному режиму работы.
